Делимся с вами тезисами выступления зампреда правительства Ленобласти по экономике Дмитрия Ялова, которые прозвучали в ходе стратсессии «Региональный экспорт – новые решения» на Форуме «Сделано в России».
Стоит задача повысить конкурентоспособность контейнерной логистики Северо-Запада в целом и Ленобласти в частности, помочь включиться в глобальные цепочки грузоотправителям. Ведь именно в контейнерах перевозится несырьевая продукция с высокой добавленной стоимостью.
В условиях санкций стоимость контейнерных перевозок взлетела, недоступность североевропейских транзитных портов вынуждает отправлять грузы напрямую из портов Ленобласти и Петербурга грузополучателям в отдаленные дружественные страны.
Для решения этой задачи совместно с Национальным координационным центром международного делового сотрудничества Ленобласть проводит исследование развития логистической инфраструктуры Северо-Запада в долгосрочной перспективе. Первые результаты этой большой работы планируется представить на «Транспортной неделе» в Москве в ноябре.
Ленобласть готова продвигать свой успешный опыт подготовки кадров с компетенциями ВЭД. В рамках акселерационной программы «Экспортный форсаж» совместно с бизнесом проходят обучение студенты СПбГЭУ. Студенты не только учатся, но и участвуют в выставках, занимаются аналитикой новых рынков, находят экспортных партнеров. 12 студентов в 2023 году трудоустроены в областные компании-экспортеры. Этот успешный опыт входит в число лучших практик внедрения образовательных программ в сфере ВЭД в РФ.
Дмитрий Ялов также озвучил предложения для рассмотрения на федеральном уровне:
«Первое и самое важное – необходимо сохранить финансирование деятельности Центров поддержки экспорта из средств федерального бюджета независимо от уровня бюджетной обеспеченности, чтобы сохранить встроенную систему поддержки экспорта в регионах. И второе, очень важно более активно начать заниматься инфраструктурой поддержки экспорта для российских компаний за рубежом. Это необходимо для того, чтобы наши компании могли конкурировать с крупными зарубежными поставщиками из недружественных стран. Недостаточно просто заключить экспортный контракт. Надо иметь склад запчастей, склад готовой продукции, центр обслуживания. И эту работу необходимо реализовать вместе с другими регионами и федеральными центрами».
