Глава экономического блока правительства Ленобласти Дмитрий Ялов в ходе пленарного заседания форума "Инфраструктурные инициативы бизнеса" предложил рассмотреть два ключевых изменения при подготовке крупномасштабных дорожных проектов, опираясь на опыт соглашения по ШМСД.
Стандарты подготовки ТЭО необходимо скорректировать.
Ленобласть следует рекомендациям федеральных властей по необходимости подготовки максимально детальных обоснований - со стоимостью выноса инженерных сетей и выбором строительных решений, которые позволяют существенно оптимизировать стоимость объектов.
«Мы выступаем за то, чтобы эти правила игры были четко прописаны, чтобы инвесторы, регионы и проектные институты выходили сразу с оптимальными техрешениями. Ведь все в конечном итоге упирается в деньги. Нам нужны КАД-2, ШМСД и другие дорожные проекты. Чем четче будет сформулировано ТЭО, тем больше шансов, что эти объекты в ближайшие годы появятся», - отметил Дмитрий Ялов.
Возможность совмещения разных бюджетных механизмов, которые позволят регионам использовать финансирование проектов с помощью разных инструментов.
Это могут быть либо прямые бюджетные субсидии, либо деньги, предусмотренные в «Инфраструктурном меню», либо специальные кредиты, либо инфраструктурные бюджетные кредиты или специальные казначейские кредиты.
«Сегодня совмещение нескольких бюджетных источников в одном масштабном проекте юридически невозможно. Необходимость строительства такой дороги, как ШМСД, давно назрела, но одному региону ее не потянуть, нужны федеральные деньги. Мы верим в будущее проекта, которое видится привязке к созданию КАД-2, уже есть оценки трафика. Сейчас с дорожным блоком правительства мы активно работаем над подготовкой обоснования по поручению президента. К осени выйдем в Росавтодор для окончательного принятия решений по федеральному финансированию ШМСД», - сказал Дмитрий Ялов.
Сформированные по итогам форума инициативы будут направлены в адрес правительства РФ для проработки.
