Это утверждение красной нитью прошло через всю дискуссию «Экспортный потенциал портов Балтики», организованной ИД «Коммерсантъ». Участники обсудили три основных направления, определяющие развитие портов
- что будет перевозиться и какой прогноз по грузовой базе на ближайшие 5 лет
- какие варианты покрытия дефицита провозных мощностей с точки зрения строительства железнодорожной инфраструктуры
- как в условиях дефицита инвестиционного ресурса дополнительно можно простимулировать модернизацию и строительство инфраструктуры.
Глава экономического блока правительства Ленобласти Дмитрий Ялов представил исследование, проведенное на основании более 20 экспертных интервью и обработке 120 запросов от грузоотправителей. По этим данным Агентство трансформации и развития экономики оценило рост грузовой базы, направляемой в порты Балтики железнодорожным транспортом.
По прогнозу к 2030 году объем грузоперевозок по железной дороге в порты Санкт-Петербурга и Ленинградской области составит порядка 167,2 млн тонн, что на 29,4 млн тонн больше чем в 2024 году.
"Усть-Луга бурно развивается, с 2020 года в крупнейшие инвестиционные проекты операторов морских терминалов уже вложено 212 млрд рублей и в ближайшие годы после завершения начатых ранее инвестиционных программ общий объем вырастет еще на 100 млрд рублей. Но провозные возможности на подступах уже сейчас исчерпаны и стали тем самым узким горлышком, которое ограничивает дальнейшее развитие Балтики. Очевидно, что необходимо привлекать грузоотправителей, стивидоров, финансовые институты к участию в финансировании проектов расширения ж/д инфраструктуры : через концессии или через инвестнадбавки", - рассказал Дмитрий Ялов.
Полностью дискусссия с участием руководителей крупнейших грузоотправителей, логистических компаний. институтов развития, РЖД и других экспертов доступна по ссылке.
Презентацию с исследованием направлений развития портов Балтики и доклад можно скачать здесь.
